关注|与宁德时代合作开发长寿命电池,蔚来还要把车价“打下来”-九游会ag官方网站

3天前

文:懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 一个主打“换电”的车企为何要对电池寿命提出更高的要求,在3月14日的发布会上,蔚来交出了自己的答案。

蔚来先是宣布与宁德时代就长寿命电池研发签署合作协议。蔚来表示,研发长寿命电池、结合自建的充换电网络进行精细化运营,延长存量电池寿命,能进一步延长电池的服务周期,让蔚来有进一步调整baas电池租用服务价格的空间。

蔚来长寿命电池合作签约

基于此,蔚来也对baas电池租用服务价格进行了调整。标准续航电池包租金,由每月980元调整至每月728元;长续航电池包租金,由每月1680元调整至每月1128元。

蔚来baas电池租用服务价格

在蔚来汽车创始人、董事长兼ceo李斌看来,从2016年到现在,全国新能源汽车累计上险量已经将近2000万辆,按照电池质保8年来算,2016年的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保的问题。

按2023年年底新能源汽车保有量,到2032年,预计累计将近2000万辆新能源车面临电池质保到期。李斌展示了市场上部分新能源汽车售后更换电池包的费用,覆盖纯电、混动、增程车型,整个售后费用高达5.8-23.2万元。

长远来看,二手新能源车的电池可用容量,会逐渐被行业重视。过去,汽车行业对于二手车价值的评估,主要是基于公里数等指标,但对于电池成本占据超过50%的新能源车来说,电池的状况无疑会成为重要一环。

而如何承担电池健康损耗,将会是车企们无法绕过的课题。对于此,蔚来在研发层面的做法是,在正负极、电解液方面做研究探索。

蔚来长寿命电池九游会ag官方网站的解决方案

其次,蔚来将会对已经上车的电池做持续性的“保养”,这将有利于降低电池的衰减,并且能够随时检测、修复故障电池。比如在换电站,蔚来有7种给电池充电的模式,用来调整电池的健康状态。

理论上讲,整车可行驶里程100万公里、动力电池设计里程20-30万公里。目前,整车平均使用年限是15年,行业平均质保年限是8年。

蔚来希望将动力电池寿命和整车平均寿命拉齐。蔚来也立下目标,15年、不限制里程、健康度大于等于85%。

不过李斌还透露,除了目前与蔚来合作的宁德时代和中创新航,之后还会有其他九游会ag官方网站的合作伙伴。“我们会持续的研发新技术,并且把技术落实到电池包当中去;另一方面会持续地降低成本,根据长寿命战略,会更多地把寿命周期的因素考虑进去,对于用户和我们公司来说都是非常有帮助的。”

在之后的采访环节,李斌也透露了第二品牌的新进展,在价格战愈演愈烈的当下,今年第二品牌的表现或将成为蔚来新的“抓手”。

李斌确认,蔚来旗下第二品牌定名为“乐道”,英文名为“onvo”,新品牌将于5月中上旬正式发布,首款车型将于三季度上市,四季度交付。

同时,乐道品牌车型同样会采用蔚来baas电池租用服务模式,进一步降低消费者购入门槛。

对于第二品牌乐道的定位,蔚来联合创始人、总裁秦力洪补充表示,第二品牌并非中低端品牌,对标特斯拉,面向主流市场。

在李斌看来,乐道之所以能做到比特斯拉和model y(图片||)还便宜,一方面是基于蔚来的整体能力,另一方面也是依靠国内的供应链、制造等方面的能力定义出这样的产品。

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  • 租金标准版500、100度电800,我看还能干一下。
    前天 22:14回复举报0人 点赞
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    前天 01:37回复举报0人 点赞
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